Piep-piep-piep doet het ANP persalarm. De dynamische piraterij-branche groeit maar door! Er is nu ook een Nederlands schip gekaapt met acht bemanningsleden in de Golf van Aden.
925 adviseerde een tijdje geleden al om te investeren in de piraterij.
925 archief: De TA-afdeling van de 925 redactie verwacht dat een scherp aan de wind varend private equity fonds elk moment een nieuwe scheeps-cv introduceert gericht op een booming markt. Geen scheepsrederij, maar scheeps-raiderij.
De marges zijn erg aantrekkelijk door de focus op twee kernactiviteiten: het zeker stellen van het schip en het onderhandelen van een faire vergoeding. De piraten kunnen een vrachtsschip uit Hong Kong of een olietanker uit Saoedi-Arabië binnen enkele minuten enteren en kapen, en verzekeren een winstuitkering binnen een week. Meestal zonder iemand te vermoorden. Dit soort marges hebben we niet meer gezien sinds we aandelen namen in t-shirtfabrieken in Bangladesh.
Het personeelsbestand van de piraterij-ondernemingen is goed getraind en werkt met een innovatief incentive-systeem. Daarnaast hebben we een out-sourcing bureau ingeschakeld voor rapid-response vervanging, mocht er een piraat worden uitgeschakeld (door bijvoorbeeld een marineschip van India).
Belastingtechnisch is het zeer interessant om in Somalië te investeren. Het land kent een neutraal fiscaal klimaat gezien de beperkt sturende overheid die veel overlaat aan de vrije markt.
Als 925 een Venture Carrrrrrrpitalist fund zou hebben, zouden we vandaag een belang genomen hebben van 51% in de haven van Eyl. Die goed bewaakte haven dient als veilige plek tegen geallieerde troepen die lucratieve piratenbranche probeert te kielhalen. Effectief heeft u met dit meerderheidsbelang in de haven van Eyl de volledige Golf van Aden onder controle, wat goede winstgaranties biedt. Daarnaast is het zaak de piraten te voorzien van een groot aantal speedboten, touw, en Kalashnikov's. De return on investment is fantastisch.
U begrijpt uit dit stuk proza dat er nog niet veel bekend is over de kaping van het Nederlandse schip, maar bij nrc.next zitten ze op de ANP-ticker.