Als er een kunstcollectie met een waarde van 25 miljard dollar op het spel staat, dan kan je er vanuit gaan dat er hard wordt gestreden. In deze documentaire wordt het verhaal van de Barnes kunstcollectie uitgelicht. Een strijd om een kunst-erfenis die zijn gelijke niet kent.
Daytraden is een zware job, enkel weggelegd voor stressbestendige caffeïnejunks met een beeldschermverslaving, die dagelijks kunnen dealen met ups en downs. Met het sluiten van de beurzen giert de adrenaline nog door het lichaam en even goed ontspannen lijkt moeilijk. Maar niet met de tips van deze ADHD-beurshandelaar.
Na de Abu Dhabi Yacht Show en de HISWA, meert u deze week aan bij de Dubai Boat Show. Voor één week lang is het emiraat het exclusieve domein van oceaancruisers en oliesjeiks. Niets anders dan normaal dus.
Oeps! Het lijkt er op dat ik de feed niet kon ophalen.
- Google vertrekt alsnog uit China
- Zoekmachine ilse.nl maakt comeback: nu nieuwe versie testen
- Nina Brink: biografie van A tot Z gelogen [boek nu al bestseller]
- Wouter Bos stapt uit politiek; Twitter ontploft
- Hyves foto: “sorry… ik ben verhuisd naar Facebook”
- South by Southwest 2010 - Het Congres der Congressen
- Blue Shots TV: David Barens in Goudhaantjes
- Sony kondigt Playstation Move aan
- Viral Friday: The Twilight Saga - Eclipse
- Economisch weerbericht (74): Rijk worden door niets te doen
Gaat Saab binnenkort Datsun, Daf, Pontiac en Saturn achterna?
De kans dat Saab-bezitters over niet al te lang in een nostalgische oldtimer rijden wordt steeds groter nu de Zweedse fabrikant van buitenissige sportauto's Koenigsegg op het laatste moment heeft afgehaakt bij de overname van GM's zieltogende dochter.
Koenigsegg trok zich gisteren terug uit de onderhandelingen. Vertragingen in het overnameproces, noemde Christian von Koenigsegg als reden. "Het is een pijnlijke en moeilijke beslissing, maar wij kunnen de overname van Saab niet rond krijgen". De deal zou vooral zijn stukgelopen omdat de Zweedse overheid weigerde bij te springen.
Koenigsegg, dat vorig jaar welgeteld achttien auto's produceerde, had voor de overname een lening geregeld bij de Europese Investeringsbank en kreeg daarnaast hulp van de Chinese autobouwer BAIC. Hoe de nichefabrikant een volwassen automerk draaiende zou kunnen houden, is nooit helemaal duidelijk geworden.
Voor GM is het buigen of barsten met Saab. Amerikaanse staatssteun aan een merk dat in de VS jarenlang bekendstond als "commie car" en uitsluitend wordt verkocht in het ultraliberale noordoosten, lag altijd al moeilijk. Volgens berekeningen van KPMG is iedere Saab-koper van de afgelopen acht jaar voor zeker vijfduizend dollar gesubsidieerd door het Amerikaanse GM.
GM grossiert dit jaar in mislukte verkopen van verliesgevende dochters: Saturn en Opel gingen Saab eerder dit jaar voor. Alleen Hummer wisten ze te slijten aan de Chinezen. Voor behoud van Opel gaat GM momenteel met de pet rond bij Europese overheden.
Daar heeft de autoproducent voorlopig de handen vol aan. De kans dat hetzelfde gebeurt met Saab is dan ook miniem. GM heeft beloofd volgende week duidelijkheid te geven over de toekomst van het verliesgevende merk, waarvan vorig wereldwijd 93.000 auto's werden verkocht.
Gerelateerde artikelen
Artikel doorsturen
2 reacties
U bent niet ingelogd. Klik hier om in te loggen.

Zuidas Run
Lensvelt
ZKH
Suitsupply

