Met de jaarproduktie van een auto of veertig maakt Spyker Cars nog altijd geen winst, maar dat weerhoudt de Nederlandse autofabrikant niet een bod te doen op Saab. Het Zweedse automerk kreeg van GM nog tot eind dit jaar om een koper te vinden, anders dreigt faillissement. Een mes op de keel dus, en dat onderhandelt altijd lekker.
Tegenover persbureau Dow Jones bevestigt een woordvoerder van Spyker de interesse in een overname van Saab. Gesprekken over zo'n overname hebben haast, want eigenaar GM wil voor het jaareinde van de Zweedse dochter af.
Suikeroom
Sinds het afketsen van een overnamedeal met autobouwer Koenigsegg (met 45 medewerkers nog meer niche dan Spyker) lijkt het merk Saab definitief op weg naar oldtimerhood. Eventueel na de verkoop van onderdelen aan Chinese lijkenpikkers. Maar Spyker ziet wel toekomst in Saab, dat in 2010 de introductie van de nieuwe 9-5 en de 9-4x had gepland.
Weliswaar kondigde het bedrijf uit Zeewolde eerder dit jaar - bij de presentatie van weer een lading rode cijfers - ontslagen aan onder de 145 medewerkers. En met een jaarproductie van rond de veertig wagens (tegen 93.000 van Saab) is misschien niet meteen duidelijk waar de synergie nou zit.
Maar bij Spyker er is altijd het geld van de Russische suikeroom, grootaandeelhouder en bestuursvoorzitter Vladimir Antonov. Of eigenlijk, van zijn Conversbank. Die zou inmiddels een bod hebben uitgebracht, van onbekende hoogte.
Beleggers zien een overname in ieder geval helemaal zitten: het aandeel Spyker Cars noteerde rond het middaguur 12% hoger.
- Ze maken allebei al jarenlang verlies;
- Ze produceren allebei bijna niks (Spyker 1 auto p/week, Saab 100 auto’s p/week);
- Ze maken allebei gebruik van techniek/onderdelen die ze niet zelf ontwikkelen;
- Ze hebben allebei een luchtvaartgeschiedenis;
- Ze willen allebei een SUV op de markt brengen
- Ze beginnen allebei met een S.
Bron: http://www.autoblog.nl