We schreven op 925 al eerder over vliegende auto's, maar zo concreet als de plannen van het Amerikaanse Terrafugia was het nooit. Na groen licht van de Federal Aviation Administration (FAA), neemt het bedrijf de luchtauto in productie. Nog even en de verbreding van de A2 is alweer achterhaald.
Ferrari
Geen vliegende Ferrari dit keer, maar een vliegwagen van het type Cesna. Ofwel, vier wielen en uitklapbare vleugels. Voor het opstijgen is - anders dan bij de Skycar van visionair Paul Moller - wel gewoon een startbaan nodig. En dat is misschien het geheim van Terrafugia: de vliegende bolide is zowel volbloed auto als compleet vliegtuig, met alle richtlijnen die daarbij horen.
Niet langer een droom
Hybride
Hoewel... De FAA heeft wel een uitzondering gemaakt voor het gewicht van het voertuig. Dat mag normaal gesproken niet boven de 600 kg uitkomen, maar vanwege het hybride karakter wil de luchtvaartautoriteit een uitzondering maken.
Airbag
'Dat heeft alles met veiligheid te maken,' zegt Anna Dietrich, coo en mede-oprichter van Terrafugia. 'De richtlijnen voor auto's zijn veel strenger dan die van lichtgewicht vliegtuigen. Ofwel, in een vliegtuig zijn airbags en kooiconstructies niet verplicht, in auto's wel. (Om die reden koestert Paul Moller de motorfietsstatus van zijn met drie wielen uitgeruste Skycar.)
Vliegbrevet
De uitspraak van de FAA betekent een enorme doorbraak voor het project van Terrafugia. Het bedrijf wil de vlauto over 18 maanden op de oprit van de eerste klant hebben staan. Die heeft daarvoor overigens wel een vliegbrevet nodig. O ja, en $194.000.
De Skycar heeft geen landingsbaan nodig (maar nog wel een vergunning)
Meer over vliegende vierwielers vindt u hier.
op deze website is goed te zien wat dit jaar nog komen gaat. http://www.dutchaerotechnics.com