Onplezierige tijden bij Renault. Begin dit jaar zou er een gevalletje bedrijfsspionage aan de hand zijn bij de Franse autofabriek en werden drie baasjes ontslagen. Maar nu weet Renault het ineens niet zo zeker meer.
Het was vraiment scandaleux: werknemers van Renault zouden geheime technologie hebben verkocht aan een Chinese tussenpersoon. Het ging om bepaalde accu-technologie, want zoals u weet wordt elektrische rijden het helemaal; het is voor Renault in ieder geval een belangrijk onderdeel van de strategie. E.e.a. kwam aan de orde na een anonieme klikbrief aan de directie van Renault.
Steekpenningen
Met veel bombarie werden drie werknemers op straat gezet, onder wie eentje die er al 30 jaar werkte, en er doken Zwitserse bankrekeningen op waarnaar steekpenningen betaald zouden zijn. Maar nu blijkt het bewijs helemaal niet zo spijkerhard te zijn en zijn de drie baasjes vermoedelijk het slachtoffer geworden van een potje Machiavellistisch klaverjassen bij Renault.
Très genant, aangezien de spionagerel ook een diplomatieke rel werd. Renault is voor 15 procent eigendom van de Franse staat, die zich er al snel tegenaan bemoeide en via de officiële kanalen China om uitleg vroeg. Daar werd echter aan alle kanten ontkend dat er technologie gepikt zou zijn.
Kritisch
En nu keert, verrassend genoeg, de Franse regering zich tegen zijn troetelkindje. Hoge ambtenaren zijn *ahem* zeer kritisch over de manier waarop Renault de zaak heeft onderzocht; de twijfel over het bewijsmateriaal was nog niet openlijk geuit of EZ-minister Eric Besson tikte een vlot persberichtje waarin hij zich distantieerde van de hele zaak.
Het zal niet lang duren voor er in de hogere Renault-regionen een baasje gaat sneven. De vingers wijzen nu naar COO Patrick Pélata, de nummer twee die zich op de granaat moet storten om te voorkomen dat opperbaas Carlos Ghosn te veel schade oploopt.
En de drie slachtoffers? Die zetten in op dikke schadevergoedingen. Lees het interview met één van de mannen in de Financial Times. 'Kennelijk weegt een anonieme beschuldiging zwaarder dan 31 dienstjaren'. Aie.