Een escalatie van de handelsoorlog tussen de VS en China dreigt, nu de Chinezen de invoerheffingen op Amerikaanse auto's tot 20% verhogen. Had Erik de Vlieger dan toch gelijk, toen hij voor onze camera stelde dat het tijd wordt dat we het Oosten ook in Europa (meer) laten betalen voor het importeren?
Copycats
De handelsverhoudingen tussen de twee wereldmachten staan al jaren onder druk. Maar recente ontwikkelingen betekenen een verdere verslechtering; eerst veto'de General Motors een Chinese overname van Saab, omdat het in Chinese handen vallen van GM-techniek schadelijk zou zijn voor de belangen van de Amerikaanse autobouwer (terecht punt overigens, leer ons de oriëntale copycats kennen); en nu slaat China keihard terug. Alle auto's met een motorinhoud van 2,5 liter of meer, kunnen extra belastingen tegemoet zien, variërend van 2 tot een whopping 21,5%.
De maatregel moet de verkoop van Chinese auto's stimuleren; die leggen het namelijk af tegen onze Westerse paradepaardjes (een beetje Chinees wil natuurlijk gezien worden in een BMW en niet in een Byd F6).
Eerlijke concurrentie
Daarmee rijst de vraag of De Vlieger misschien toch een punt heeft als hij stelt dat we de crisis alleen kunnen oplossen als we het Oosten voortaan 25% invoerrechten laten betalen. Dat leidt tot duurdere producten, maar ook tot eerlijkere concurrentie - bovendien levert het Europa '250 tot 300 miljard' op. Oftewel, is het niet de hoogste tijd dat de Chinezen wat terugdoen voor alle welvaart die we ze hebben bezorgd? Laat het weten in onze POLL.
Is het tijd om China invoerbelasting op te leggen?