Volkswagen AG stopte zijn technologie natuurlijk al in al zijn merken, maar voor de nieuwe Audi A3 wordt gewoon een Skoda omgebouwd.
En de meer dan 40 nieuwe types Volkswagen, Audi, Seat en Skoda zullen allemaal gebruik maken van hetzelfde soort wielas, stuurkolom en chassis, schrijft Bloomberg. Dat moet moederbedrijf Volkswagen AG een besparing van 5 miljard euro opleveren, maar brengt ook de nodige gevaren met zich mee.
Blijkt een onderdeel gaar en rijp voor een Toyota-eske factory recall, dan moeten er een heuleboel auto's teruggehaald worden. Bij Toyota waren er in 2009 problemen met de elektra en moesten in de VS 8 miljoen auto's teruggeroepen worden - de problemen waren verspreid over diverse modellen, en zelfs de Lexus had last.
Bezuinigingen
Maar goed, het goede nieuws is dat VW geen fabrieken gaat sluiten of autobouwers gaat ontslaan, want met deze nieuwe maatregelen wordt er voorlopig genoeg bezuinigd om het hoofd boven water te houden. De verschillende autotypes - zo'n 3,5 miljoen per jaar - kunnen nu bij vrijwel elke fabriek van de firma gebouwd worden.
Uiteindelijk rekent VW AG op een marge van zo'n 8 procent op zijn productie - een cijfer dat bij het voortgaan op de huidige weg niet boven de 6 procent zou komen.
Gespot
De nieuwe Audi A3 is overigens laatst gespot in Noorwegen, verstopt onder de nodige vormverhullende camouflage. Ook op de Nederlandse wegen is wel eens een testexemplaar verschenen, schrijft Autoblog. Dit voorjaar wordt 'ie gepresenteerd op de Autosalon in Geneve. Goed, aan de buitenkant is het nog altijd een kekke Audi. Maar van binnen bent u dus straks ook gewoon een Skoda-rijder.

De optimist had de achterruitverwarming van z’n Skoda uit gezet. Hij wilde vooruit. Terugkijken vond hij zinloos. Deuken horen bij ‘t leven.
bij de vw groep blijft je wel bij de groep
en niet de minste zeker hé
opnoemen is niet nodig zeker ,bij BMW hebbenze ook van die franse motoren die je dubbel moet betalen