De automobiele versie van Victoriaans Engeland komt naar China om daar de strijd aan te binden met... niemand.
F. BordewijkKarakter
Morgan Motors Company is de laatste der Mohikanen, de laatste autobouwer die de vergelijking nieuw=goed met argusogen beziet, die vomeert op zielloze marketingmannetjes en die zich er terdege van bewust is dat een Audi niet om autorijden, maar om snelle anonimiteit en nephout gaat.
Morgan doet niet aan nephout, Morgan stopt hele bomen in zijn auto. En dan niet alleen notenhout op het dashboard en in de portieren. Don't be silly; in de handgemaakte Morgan is zelfs het chassis van hout. Als u genoeg neertelt krijgt u Edward Elgar meegeleverd met deze symfonie van Pomp and Circumstance.
Molgan
Als echte plucky Brit lijkt het Morgan wel iets om wat auto's te slijten bij de Chinezen. Het grote voordeel is dat de Morgan geen concurrentie in zijn eigen klasse heeft. Het lachwekkende Reliant, ooit de koning der driewielers, ligt namelijk al een decennium in coma en BMW lijkt nu eenmaal niet echt op een Morgan.
Het tragische is alleen dat Chinezen ongeveer hetzelfde esthetische besef hebben als hun favoriete handelsvijand, de Amerikanen. Namelijk geen. Dus of Morgan in China, ondanks zijn geweldige concurrentiepositie een deuk in een pakje boter kan slaan, blijft de vraag. Vooral omdat 'Englishness' in China niet dezelfde bijklank heeft als in Europa. Opiumoorlog, iemand?